乗鞍岳と芦原岳　中央分水嶺・高島トレイル〜１

　中央分水嶺は、本州の太平洋側と日本海側を隔てる分水嶺。高島トレイルは、滋賀県の中央分水嶺のうち、北西部分の愛発越〜三国岳の区間で整備されています。その起点となる愛発越〜乗鞍岳〜芦原岳〜黒河峠を歩いてみました。なお、登山口と下山口が歩いたらかなり遠いため、あらかじめ黒河林道入口に一台置車して、もう一台で愛発越に入りました。写真タイトル横の番号は、最後のルートマップに対応しています

山行写真
撮影日：2014/5/10　Photo by Minaphm, All Rights Reserved.
撮影機材：ボディー： Pentax K-7、レンズ： SMC Pentax DA18-250mm F3.5

愛発越のトレイル入口に立つ看板　�@
愛発越（あらちごえ）とは、国道161号線が滋賀から福井県に越える峠です。国境高原のスキー場といったほうがわかりやすいでしょう。
ここが、高島トレイルの出発点で、ここに大きな看板が設置されています。標高は389m。865mの乗鞍岳まで470mあまりの登りです。



見上げる乗鞍岳　�@
ここから見上げる乗鞍岳です。山頂は左寄り。電波塔よりは右です。



ゲレンデを登る　�A
舗装道を少し山方向に進むと、右手にゲレンデがあります。大谷第一コースです。ここを登っていきます。



愛発越を見下ろす　�A-�B間
振り返ると初夏のゲレンデ、レストハウス、愛発越が見渡せます。



登山道への入口　�B
やがて左手にリフト終点の降り場がある広場まで登りつきます。その広場の右手奥に、登山道の入口が。すこしわかりにくいので注意。

掘割状の道　�B
入ってすぐの登山道の様子。よく踏まれた掘割状です。



右からの道と合流　�B-�C間
その先で右からの尾根芯の道と合流します。より、しっかりした登山道となります。



掘割道がつづく　�B-�C間
底に落ち葉がたまった掘割道です。かつて、多くの人々が行き交っていたのでしょう。



尾根に咲く花　�B-�C間
５月10日ですから、ツツジ科の花がたくさん見られます。上は、ミツバツツジの仲間です。おそらくユキグニミツバツツジでしょう。
下は、ウスギヨウラクというヨウラクツツジの一種です。



ブナ林　�B-�C間
ブナの林に入ってきました。左の並びがブナです。



尾根の左を登る　�B-�C間
尾根芯が右に外れて、道が左に回りこむと、まもなく乗鞍岳北尾根に出ます。



北尾根出合　�C
乗鞍岳北尾根の出合です。標高は780mほどです。標識があり、左に向かいます。



カタクリ　�C
稜線上に咲いていました。



奥琵琶湖、竹生島 �C-�D間
稜線上からは眺望が優れています。この日は残念ながら春霞が濃いのですが、奥琵琶湖に
竹生島が浮かんでいるのが見えました。その左は奥琵琶湖パークウェイの通る半島と標高470mの大峰。



ウチワカエデとオオカメノキ　�C-�D間
稜線には樹も多くウチワカエデの新緑が最高でした。オオカメノキもほぼ満開を迎えていました。



乗鞍岳･山頂　�D
やがて、二等三角点（点名・野口村、標高865.1m）のある、乗鞍岳･山頂です。後方が、中央分水嶺・高島トレイルの標識です。



東山　�D
山頂からの眺望です。真南には奥琵琶湖に張り出す海津大崎の最高峰・東山594.6mです。



岩籠山　�D
反対の真北には、北尾根上に岩籠山765.1m。



電波塔　�D-�E間
山頂から少し南に下ると、麓から見えていた電波塔です。



野坂岳　�E
電波塔の下から、北西方向に野坂岳913.3mの姿が。言うまでも無く野坂山地の名の元となっている、敦賀の名峰です。



芦原岳　�E
その左手には、いまから向かう芦原岳842m。一番高く見える鉄塔のあたりが山頂でしょう。左奥には台形の三国山876.1mの姿も。



もう一つの電波塔　�E−�F間
その先にももう一つ（よく見ると二つ）電波塔が建っています。その左の舗装道は、マキノ町在原から登ってくる道ですが、ゲートがあって一般車は入れません。



寒風〜赤坂山　�E−�F間
鉄塔の後ろに並ぶのは、この先の中央分水嶺の山並みです。左端が寒風857m、その右にP869、P841、右端に赤坂山823.6m。



ブナ林　�F
�Fあたりのブナ林はさらに大規模です。稜線の右側を通ります。



大ブナ　�F
これはそうとうな大木でした。



トクワカソウとエンレイソウ　�F-�G間
この花たちも、この山域を代表する花です。



鉄塔下に飛び出す　�G
�Gで、突然鉄塔の建つ広場に飛び出しました。鉄塔の先を左に回りこみます。その先の
分岐で右に進み、結局この写真の前方に見えているもう一つの鉄塔の下に進みます。



芦原岳からの乗鞍岳　�H
その鉄塔の下が、ほぼ芦原岳の山頂でした。標高は842mほど。ここから谷を隔てて、先ほど歩いた乗鞍岳が一望できました。



芦原岳からの野坂岳　�H
野坂岳が少し近く見えます。その右下には・・・



敦賀の街並み　�H
敦賀の街もよく見えました。市街地の向こうには気比の松原。その先は日本海（若狭湾）。ここは琵琶湖と日本海が同時に見渡せる頂です。



庄部谷山と芦谷岳　�H
その左、尾根伝いに眼をやると、野坂岳と三国山との間の山々が。まず左奥が庄部谷山855.9mです。主脈を西に離れています。右手前が芦谷岳866m。



芦原岳からの赤坂山と大御影山　�H
赤坂山を望遠で覗くと山頂に何人かいるのが見えました。またその向こうに電波反射板
のある山が見えます。大御影山954mです。この峰もこの先の中央分水嶺上です。



三国山　�I
一旦分岐まで戻り、中央分水嶺の縦走を続け、�Iで再び鉄塔の下に出ます。ここからは三国山876.1mが大きくきれいに見えます。巨大な山です。



巡視路を下る　�I-�J間
�Iから西に下るところはかなりの急勾配です。ただ、鉄塔巡視路なので、ゴムの階段があり、滑ることはありません。



鉄塔をくぐって　�I-�J間
�Jの手前で、二度大きな鉄塔をくぐります。その先、651.5mの三角点のある峰には登らずに、右に下ります。



猿ヶ馬場のブナ林　�J
右に下ったところにもみごとなブナ林が。猿ヶ馬場のブナ林です。



オオバキスミレ　�J
そのブナ林の林床に黄色いスミレが。オオバキスミレです。



黒河峠　�K
やがて、林道に飛び出します。黒河（くろこ）峠です。標高は571mほど。



赤坂山歩道の入口　�L
林道を少し下ると、中央分水嶺･高島トレイルの、三国山･赤坂山方面の入口です。ここは次回にとっておいて、今日は置車した白谷方面に下ります。



林道を下る　�L-�M間
あとは林道をひたすら下ります。この林道、車が普通に入ってきていました。



黒河林道入口　�M
この脇に置車していました。

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山行記録：日時−2014年5月10日、天候−晴れ。7:50 黒河林道入口�Mに一台置車して、愛発越に向かう。8:22 愛発越の福井県側に進んだところ（マップのＰ）に駐車後、8:26 中央分水嶺･高島トレイル入口（スキー場入口）�@へ、8:55 リフト終点（登山道入口）�B、9:40 乗鞍岳北尾根出合�C、10:16 乗鞍岳山頂�D着。早い昼食を食べて、10:50 山頂発、10:53 電波塔�E、11:10ごろ ブナ林�F、11:37 鉄塔下�G、11:43 芦原岳分岐、11:46 芦原岳･山頂�H着。11:50 山頂発、12:08 鉄塔下�I、12:31 猿ヶ馬場ブナ林�J、12:52 黒河峠�K、13:59 黒河林道入口�M着。

　5月中旬のよく晴れた日、中央分水嶺･高島トレイルの最初のルートでもある、愛発越〜乗鞍岳〜芦原岳〜黒河峠を歩きました。この前の秋、朽木の道の駅でトレイルの公式ガイドブックを手に入れ、眺めているうちに行きたくなってきました。公式ガイドでは、愛発〜黒河峠間が休憩無しで4:40のコースタイムとなっていたため、がんばって早い目に起きて来ました。実際は昼食や休憩を込みで、4:26で歩けましたので、ずいぶん時間に余裕ができました。ルートは非常によく整備されており、迷うところはほぼ無かったです。登山口･下山口の交通の便は悪いので、二台の車で一台を置く方法が必要になります。なお、途中でしばらく一緒になった名古屋から来られた三人組は、黒河峠にタクシーを呼ぶと言っていました。

ＭＡＰ


この地図は国土地理院発行の２万５千分の１地形図（駄口）をベースに作成いたしました。

図中の番号は上の写真と対応しています。