山行記録：日時−2007年10月28日、天候−晴れ。10:00 箕川集落手前に駐車し�@、尾根に取りつく。10:05 急登開始�B、10:35 穏やかな登りに�D。10:55 �Gで山腹に取り付き、11:05 東西の稜線に乗る。11:10 キトラ山頂�H、11:30 東山山頂�I。11:45 774m峰�J、12:05 鉄塔尾根との合流�K、12:10 旭山山頂�L。昼食後、12:20 山頂発、12:35 鉄塔分岐�M、12:40 鉄塔R185�N、12:45 鉄塔L185�O着。写真撮影後、12:55 鉄塔L185発、13:15 旭山山頂�L、13:20 ポイント�K、13:55 東山山頂�I、14:15 登ってきた尾根への分岐、14:50 駐車地�@着。

　不老堂と割山に出かけた翌週末、日曜はきれいに晴れました。2005年秋に岳から旭山に登り、山の神峠から廃道を下りました。そのとき、稜線から西に見えていた東山が印象的でした。ほぼ２年後のこの日ようやく登る機会となりました。県道を君ヶ畑方面に走ると、政所を過ぎて新しいトンネルがあります。その手前を左折すると箕川集落方面で、その手前�@に車をとめました。右手の尾根には、どこからでもなんとか上がっていけます。この尾根は、鉄塔群のある尾根から西に派生した東山の尾根からさらに派生した尾根ですが、箕川の集落までしっかり延びて、御池川を大きく迂回させている尾根でもあります。尾根の上�Aには踏み跡があり、かつては箕川と茨川方面を結ぶ生活道の一つだったことをうかがわせてくれます。しかし、緩い尾根はすぐ終わり、強烈な傾斜�Bが現れます。しばらくは我慢の登りです。徐々に傾斜が緩くなると、再び快適な尾根道となります。やがて杉の植林帯も終わり�E、左に谷を見ながらの登りとなります。最後に大きく左に振ると�G、この尾根はキトラの山腹に吸収されます。コンパスで北東を確認しながらわずかに谷状の地形を高所へ登ると、やがて東山−キトラの尾根に乗ります。少し左に進むと、キトラの山頂�Hです。折り返し、尾根を東に進むと、ピークに達します。ここが東山山頂？と見回っても、なにも無く、少し右に折れて進んでいきます。すると、３つ目のピーク�Iに「東山」の札がかかっていました。地形図でも、どれもほぼ790mのピークです。この先の尾根は、だんだんと拡がってきて、どこでも歩ける、いえ、どこも歩きづらい状況になります。特に774mピーク�J付近は要注意です。やがて右斜めに鉄塔の尾根が見えてきます。赤松の根元に石仏様のあるポイント�Kで合流です。ここからは歩きやすい巡視路です。あっという間に旭山の山頂�L。昼食後、引き返すのには少し早いので、ヒキノ方向にもう少し進んで、LR185の鉄塔下に山を見に行くことにしました。R185�Oは、稜線から400mほど東に離れており、ヒキノ、藤原岳、静ヶ岳などがみごとでした。ここからは見えない竜ヶ岳、三池岳〜釈迦ヶ岳、銚子ヶ口、割山等は途中のL185�Nから見ることができ、二つ合わせればなかなかのものです。帰途は、きた道をそのまま戻るルートとしました。２時間弱で駐車地�@に戻りました。